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對(duì)于電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車來(lái)說(shuō)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的效率尤為重要，因?yàn)殡妱?dòng)環(huán)衛(wèi)車所有的動(dòng)力都是通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳遞到車輪的。確定電機(jī)特性參數(shù)的依據(jù)主要是滿足車輛以*高載荷行駛時(shí)的連續(xù)功率要求，同時(shí)還要滿足車輛以*大峰值轉(zhuǎn)矩來(lái)加速或爬坡的要求，連續(xù)功率指的是電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)輸出的功率，對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能的基本要求有：足夠大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，以滿足電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車快速啟動(dòng)、加速、爬坡、頻繁啟、停的要求。

電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車經(jīng)歷了十多年的發(fā)展，在國(guó)內(nèi)這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)迅速增長(zhǎng)，從弱逐漸到強(qiáng)，在我國(guó)眾多的產(chǎn)業(yè)中****。這從大街上跑的車中就可以看出來(lái)，十年前，馬路上的車清一水的汽車，現(xiàn)在不是了，大街上越來(lái)越多的出現(xiàn)老年代步車等電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車。

我國(guó)電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車重大專項(xiàng)實(shí)施以來(lái)，在純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池汽車的整車集成技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)集成技術(shù)以及動(dòng)力總成關(guān)鍵零部件技術(shù)方面取得重要技術(shù)突破，同時(shí)也在**戰(zhàn)略和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)建設(shè)方面為自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化奠定了良好的基礎(chǔ)。在各種激勵(lì)政策的鼓舞下，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)紛紛增加對(duì)電動(dòng)汽車及相關(guān)零部件的研發(fā)投入，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入高速發(fā)展的新階段。