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1、政策優(yōu)勢

國家將新能源汽車作為七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展，僅2016年，我國財(cái)政針對新能源汽車的補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)資金就達(dá)223.7億元，加上前期研發(fā)投入等，預(yù)計(jì)我國在新能源汽車的投入已達(dá)千億元以上，為新能源貨車發(fā)展提供了良好資金保障。

2、成本優(yōu)勢

雖然新能源貨車生產(chǎn)制造成本高，但是在國補(bǔ)和地補(bǔ)的優(yōu)惠政策支持下，基本可以填補(bǔ)新能源貨車與傳統(tǒng)貨車的售價(jià)缺口。同時(shí)由于相同行駛里程電費(fèi)價(jià)格相對較低，后期運(yùn)營成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)貨車。

3、路權(quán)優(yōu)勢

在北京、上海、廣州、天津等20多個(gè)省會(huì)城市對新能源車輛開辟了“綠色通道”，如成都規(guī)定明年年底前燃油車不準(zhǔn)進(jìn)城，只能用新能源汽車，后期將會(huì)有更多的城市給新能源車輛開放更好的路權(quán)。

4、技術(shù)優(yōu)勢

新能源貨車集*新的能源技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息化技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)于一體，利用大數(shù)據(jù)、云平臺等使車輛功能性更全面，極大的提升了物流行業(yè)的效率。