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1．車架變形的檢修 雙橋電動觀光車的平行邊梁式車架，以鋼板彈簧支座上鋼板銷孔的軸線為基準，構成三個矩形框．如圖11-5所示。測量每個矩形框兩條對角線的長度差及其位置度誤差來判斷車架在垂直方向和水平方向上...

1．車架變形的檢修

雙橋電動觀光車的平行邊梁式車架，以鋼板彈簧支座上鋼板銷孔的軸線為基準，構成三個矩形框。測量每個矩形框兩條對角線的長度差及其位置度誤差來判斷車架在垂直方向和水平方向上的變形。

把這種劃分矩形框的辦法俗稱為“三段法”。其優(yōu)點除了定位精度高、測量準確外，還可提高前、后橋的平行度和軸距的準確性。

2．車架裂紋的焊修

車架的焊修宜選用成本低的快捷焊接法．但必須嚴格焊接工藝，否則將會影響焊接質量。其步驟如下：

 (1)認真清潔除銹，必須徹底清除接頭兩側的舊漆層。

 (2)在裂紋兩端打止裂口，開坡口。

 (3)選用堿性的低氫焊條。

 (4)采用直流電源，大電流。

 (5)電源反接。

 (6)多層多道焊。采用多層多道焊有利于獲得很好的效果，同時用錘擊減應，可適當降低焊速，以防止產生淬硬組織，配合大電流可提高生產效率。

(7)在環(huán)境溫度低于0℃條件下焊接，接頭周圍應預熱至100℃。

3．電動觀光車車架補塊的應用

補塊挖補法宜于修理車架產生的腐蝕和縱梁腹面上的短裂紋，翼面和腹面過渡處的貫通性裂紋。

常用的補塊有橢圓形和三角形，可從舊車架上割取。橢圓形補塊用于修補腹面上的裂紋，三角形補塊用于修補貫通性裂紋。

補孔用氧—乙炔氣割而成，割口要求光潔，補塊與補孔間隙2—2.5mm。補塊鑲入補孔后，采用分段減應焊法，按車架焊接規(guī)范焊接

4．覆板的應用

覆板緊貼在縱梁外側的上冀面和腹面上，用于加強縱梁完全斷裂或接近完全斷裂處，以加強縱梁局部的強度，與縱梁鉚接或焊接。對使用覆板的要求是：

 (1)覆板長度在400—600mm范圍內，只能覆焊一層，禁止焊多層，以防止局部剛度過大，影響縱梁的彈性。

 (2)使用覆板后，不得形成新的危險斷面。

 (3)覆板翼面與腹面的過渡處和縱梁上冀面與腹面的過渡處不能貼合，覆板邊緣較縱梁邊緣小5mm。

 (4)只覆上翼面和腹面，不得覆下翼面。

 (5)腹面端面尖角處不得有裂紋。

5．電動觀光車車架的鉚接

車架縱、橫梁連接鉚釘松動后，將影響車架的剛度和彈性。車架修理時應取掉松動的鉚釘，重鉚新鉚釘。具體要求如下：

1)直接將舊鉚釘?shù)闹睆綌U大0.5-1mm，更換加大的新鉚釘。

2)鉚釘長度：

L=1.1∑δ+1.4d

式中：L——鉚釘?shù)拈L度；∑δ——板料總厚度；d——鉚釘?shù)闹睆健?/span>

3）鉚釘質量：

 (1)鉚接頭的飛邊不大于3mm

 (2)鉚接頭與板料縫隙不大于0.1mm。

 (3)鋼板彈簧座、拖車鉤支座等鉚成后，允許與板料局部有縫隙，但不得大于0.3mm。